四缸和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)差別到底有多大
2021-09-07 14:29
在如今四缸發(fā)動(dòng)機(jī)成為主流，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)異軍突起的時(shí)候，很多老司機(jī)卻在懷念六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，到底六缸發(fā)動(dòng)機(jī)好在哪里？讓這么多老司機(jī)都在懷念六缸的時(shí)代。想當(dāng)年，天籟、凱美瑞等等車型都是有六缸版本的。
同樣的馬力，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的加速能力是一樣的嗎？對(duì)于一款發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，馬力數(shù)不是唯一判斷動(dòng)力性能的指標(biāo)，還有扭矩，最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間，都會(huì)影響加速性能。
如果所有的參數(shù)指標(biāo)都一樣，那么這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能是接近的，無(wú)論是四缸還是六缸，哪怕是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和十二缸發(fā)動(dòng)機(jī)，只要馬力、扭矩、扭矩平臺(tái)等參數(shù)都一致，那么兩者的動(dòng)力性能都是基本一致的。
但是在駕駛體驗(yàn)上，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是有很大的差別的。接下來(lái)我們就來(lái)聊聊，四缸和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)到底差在哪里？
1、動(dòng)力。動(dòng)力參數(shù)和缸數(shù)沒(méi)有絕對(duì)的關(guān)系，而是跟排量以及廠商的調(diào)教關(guān)系比較大，我們之所以覺(jué)得六缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，因?yàn)橐话銇?lái)說(shuō)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排量更大，家用車上排量最低的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0L，但是非常少見(jiàn)，一般都是2.5L以上。
如果是同等排量，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不一定比四缸更強(qiáng)，而且六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的自重更大，與動(dòng)力輸出還有相互抵消，因此主要看車企的調(diào)教。
2、平順性。請(qǐng)記住結(jié)論，在技術(shù)水平相近的情況下，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)一定比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)平順，特別是六缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)比尤為明顯，試駕一下就能明顯感覺(jué)到。六缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出更綿密，這就像四個(gè)人或者六個(gè)人一起接力踩腳踏車，單位時(shí)間內(nèi)只能由一個(gè)人踩下踏板，肯定是六個(gè)人的組合動(dòng)作更連貫。
3、燃油經(jīng)濟(jì)性。很多人覺(jué)得，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)一定會(huì)更耗油，這不是必然的，很多人之所以覺(jué)得六缸耗油還是因?yàn)榱装l(fā)動(dòng)機(jī)的排量普遍比較大。在同等排量的情況下，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)并不一定比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)耗油，很多2.5升的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)依然很省油，省不省油主要看技術(shù)、缸徑以及廠商的調(diào)教。
4、噪音。從發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音方面，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)也要表現(xiàn)更好。為什么呢？看過(guò)單缸拖拉機(jī)的都知道，拖拉機(jī)的聲音非常大，一啟動(dòng)全村都聽到了，這是因?yàn)楫?dāng)前的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)普遍是4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，這4個(gè)沖程包含了吸氣、壓縮、做功、排氣這4個(gè)階段，在這期間曲軸在這個(gè)周期內(nèi)轉(zhuǎn)了2圈，一共轉(zhuǎn)過(guò)720度， 而單缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每轉(zhuǎn)720度，氣缸才點(diǎn)火一次，噪音能不大嗎？而四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是180度，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)是120度，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)更綿密。再加上直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，可以不依靠平衡軸就能完全平衡“一階震動(dòng)”和“二階震動(dòng)”，因此運(yùn)轉(zhuǎn)噪音要低得多。
所以說(shuō)，雖然同等排量的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出不一定更強(qiáng)，但是從噪音、平順性等高級(jí)感來(lái)說(shuō)，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)要完勝四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這才是很多人迷戀六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的理由，因?yàn)閺牧装l(fā)動(dòng)機(jī)到四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來(lái)的體驗(yàn)確實(shí)是下滑了，而三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更是斷崖式的下跌，但是在嚴(yán)苛的排放政策下，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可能永遠(yuǎn)都無(wú)法成為主流了。喜歡六缸的朋友，只能在市面上為數(shù)不多的六缸車型中選擇了。
